19.09 Принят документ, защищающий дальневосточных моряков от рабства «удобного флага»

В Москве завершились переговоры Российского профсоюза моряков (SUR) с Всеяпонским профсоюзом моряков (JSU). В результате переговоров подписан коллективный договор JSU-SUR, соответствующий договору Международной Федерации Транспортных рабочих (ITF) для российских моряков, работающих на судах японских владельцев и Меморандум.

Как сообщил председатель Дальневосточного регионального отделения Российского профессионального союза моряков Николай Суханов, коллективный договор ITF JSU-SUR будет распространяться на всех российских моряков, работающих на судах японских судовладельцев, после консультаций Российского профсоюза с Всеяпонским по каждому судну. При этом JSU взял на себя обязательство проинформировать японских судовладельцев, использующих российских моряков, о необходимости использовать условия этого договора при найме российских моряков.

В основном это касается моряков Дальнего Востока России. Все чаще и чаще мы встречаемся с фактами найма российских моряков на суда японских судовладельцев. С подписанием этого договора у российских моряков расширяется возможность выбора места работы. Таким образом, получается, что те судовладельцы, которые пренебрегают основными нормами и правилами международного права в отношении моряков, не желают вести нормальный диалог с Российским профсоюзом моряков по уровню заработной платы и условий труда, могут остаться без моряков, которые бы хотели у них работать.

В настоящее время уже большая часть российских моряков, около 35 тысяч, работают на судах иностранных судовладельцев, защищенных международными договорами Российского профсоюза моряков. И только 5 тысяч, в основном работающих на российском Дальнем Востоке, до сих пор бесправны. Принимаемые правительство России меры по ратификации недавно принятой Сводной конвенции для моряков, должно поставить все на свои места и недобросовестные судовладельцы должны покинуть морскую отрасль.

Как уже ранее сообщалось Дальний Восток России в настоящее время занимает первое место по использованию судов под «удобным» флагом Камбоджи (61 судно), на которых процветает рабство в XX1 веке.