Новое трудовое законодательство для китайских моряков будет введено 1 сентября.

Как сообщил председатель Дальневосточного регионального центра Российского профессионального союза моряков Николай Суханов, законодательством предусмотрены гарантированный отпуск, страхование на случай болезни, по безработице и пенсии по старости для экипажа на борту судов под национальным и иностранными флагами.

Законодательство уже утверждено Госсоветом Китая в целях улучшения условий жизни и труда 1,55 млн. китайских моряков, включая 40 тысяч моряков работающих на судах под иностранными флагами.

По новым законам, морякам гарантируется пятидневный оплачиваемый отпуск после работы на судне в течение двух месяцев. У них также будет право на все праздничные дни. Морякам также будут выдаваться трудовые договоры, которые агентства по найму и судовые менеджеры должны будут подписывать. Директор отдела моряков Морской администрации по безопасности мореплавания Ли Энхонг (Li Enhong) сказал, что агентства будут нести ответственность, если права моряков будут нарушаться на судах под иностранными флагами.

Агентства, которые занимаются мошенничеством или предоставляют морякам ложную информацию, будут оштрафованы на сумму размером до 150 тыс. юань ($19700), а агентства, которые не заключают трудовые договоры с моряками, будут налагаться штрафы до 250 тыс. юань. Согласно г-ну Ли, что лицензии агентств могут быть временно изъяты или вовсе аннулированы. «Морская администрация будет осуществлять проверки в конце этого года, чтобы получить ответ на вопрос, соблюдают ли агентства закон, и избавляться от тех, кто этого не делает», - добавил он.

Российский профсоюз моряков приветствует усилия китайского правительства навести порядок в вопросах найма и трудоустройства моряков на суда под иностранным флагом и в свою очередь отмечает, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Дальнем Востоке России работает около 300 судов под иностранными флагами (флаг Камбоджа - 106 судов, Панама - 59, Кипр - 18, Южная и Северная Корея - 29, Монголия - 11, Грузия - 7 и т.д.) заходящих в порты Находки и Владивостока, с российскими и иностранными моряками, и только лишь небольшая часть моряков (около 10 %) имеют надлежащим образом оформленные индивидуальные контракты и коллективные договоры с профсоюзом моряков.

На днях капитан порта Владивостока направил обращение во все круинговые компании города с требованием сообщить ему о наличии у круинговых компаний коллективных договоров с профсоюзами моряков.

Он пишет о том, что организации занимающиеся наймом и трудоустройством моряков на суда под иностранным флагом должны иметь соглашение с общероссийским профсоюзом, представляющим интересы моряков, об урегулировании условий и оплаты труда на судах под иностранным флагом на условиях коллективного договора, одобренного Международной федерацией транспортных рабочих (ITF).

Российский профсоюз моряков надеется, что указание капитана порта Владивостока будет неукоснительно выполнено в ближайшее время и российские моряки, как и китайские будут защищены законом и коллективными договорами с профсоюзов моряков, который гарантирует морякам условия и оплату труда согласно международным требованиям.