|
В порту Нью-росс арестован сухогруз «LILLIAN» под флагом Белиза. Экипаж состоит из девяти российских моряков из Санкт-Петербурга. С установлением истинного судовладельца, как всегда, большая проблема. Пока в этом качестве выступает компания Highbridge Ltd, зарегистрированная в Белизе, но имеющая один на двоих с компанией-оператором телефонный номер. Оператор находится в Риге.
Как рассказал по телефону инспектор МФТ в Ирландии Кен Флеминг, на самом деле пароход был задержан в Нью Россе властями портового контроля еще 16 мая. Было обнаружено большое количество нарушений в отношении технического состояния этого плавсредства, и оно признано немореходным. Однако достоянием гласности этот факт стал 14 июня - тогда, когда стал вопрос о необходимости разгрузки судна. Перевозимый пароходом металлопрокат весь проржавел, и докеры не стали выполнять разгрузочные работы.
Более того, они пошли в свой профсоюз (SIPTU) и во избежание дальнейших проблем честно поставили в известность своего работодателя о том, что с этим пароходом они работать отказываются из соображений техники безопасности. Дальше – больше. К делу подключился инспектор МФТ Кен Флеминг, посетил судно и выяснил, что с момента прибытия на судно – а это было еще в апреле месяце – никто из экипажа зарплату не получал.
С зарплатой тоже интересно – на пароходе двойная бухгалтерия. По одной книге учета экипаж работает по ставкам договора стандарта МФТ, по другой – в два раза дешевле. Как бы то ни было, денег у экипажа нет вообще. Кен говорит, что таких условий обитаемости на борту даже он еще не видел, а нормальная еда на судне закончилась три недели назад.
Теперь Кен Флеминг и SIPTU намерены добиваться погашения долга перед моряками, а он по их подсчетам – и по коллективному договору - составляет порядка 86000 долларов. В крайнем случае, говорит Кен, пароход будет выставлен на продажу.
|
