АКТУАЛЬНАЯ ТЕМА

Миграция населения и трудовых ресурсов является сегодня объективным процессом во всем мире. Проблемы связанные с трудовой миграцией в России крайне остры и актуальны. В разделе размещены материалы посвящённые трудовой миграции, ее регулированию, а также комментарии государственных и общественных деятелей.

подробнее

Молодежные новости

Испания: Массовые акции протеста прошли по всей стране в знак несогласия с реформой образования. Как сообщили испанские СМИ, в самой масштабной демонстрации в Мадриде приняли участие 20 000 студентов.

подробнее

Гендерные новости

Германия: Правительство страны одобрило и отправило на рассмотрение в бундестаг законопроект, целью которого является выравнивание мужских и женских зарплат.

подробнее

Мировые профсоюзные новости
17.03 | 11:08

Социальный контракт по-немецки


Общенациональная забастовка немецких транспортников должна была начаться в ночь на 10 марта - за несколько часов до начала судебного разбирательства относительно правомочности действий бастующих. Компромисс, найденный профсоюзными лидерами и руководителями транспортных компаний буквально в последнюю минуту, предотвратил оба эти события. Хотя и не избавил жителей и гостей Берлина от общегородской забастовки, которая началась там неделей раньше, а экспертов и журналистов - от необходимости анализировать причины, приведшие к одному из самых серьезных за последние десятилетия конфликту, а также его последствия.

Цена либерализации

Несомненные экономические успехи Германии в последние годы служат, казалось бы, наглядным подтверждением правильности курса, избранного Ангелой Меркель. Тем более что, возглавляя правительство, сформированное не слишком убедительной коалицией, ей пришлось пойти на достаточно непопулярные меры. В частности, претворить в жизнь многое из того, что так пока и продолжает обещать Николя Саркози, в первые месяцы после выборов пользовавшийся поддержкой чуть ли не 70% населения своей страны (сейчас этот показатель упал до 40%).

В Германии либерализация рынка труда произошла не на словах, а на деле. Пересмотрев политику налогообложения и социального страхования (пусть и не так радикально, как требовали ее критики), г-жа Меркель вызвала к жизни феномен, который в западной прессе все чаще называют «немецким экономическим чудом». За последние три года экономика страны выросла более чем на 7%, впервые за 17 лет Германия избавилась от дефицита бюджета, немецкий экспорт чувствует себя все более уверенным не просто в условиях глобализации, но уже на фоне экономической рецессии.

За последние полтора десятилетия в Германии было закрыто каждое третье рабочее место в государственном секторе (в общей сложности - 2,2 млн.), что весьма существенно способствовало либерализации экономики. Сейчас в стране ежедневно создаются 1,2 тыс. новых рабочих мест, в результате чего безработица падает самыми быстрыми за весь послевоенный период темпами и уже опустилась до отметки в 8,6%.

Впервые за долгие годы, ощутив уверенность и в себе, и в своей экономике, немцы были готовы и дальше затягивать свои пояса, стремясь закрепить достигнутый успех. Тем не менее, данные о распределении доходов, которые в конце прошлого года появились в тамошних СМИ, здорово поколебали их жертвенную готовность. Да, сокращение на 6% объемов социальных выплат немцы были готовы перенести. А вот сокращение покупательской способности за три «чудесные» года на 3,5% и реальной заработной платы до самого низкого за последние 20 лет уровня - не очень. Особенно на фоне сообщений об астрономическом росте доходов топ-менеджеров ведущих компаний и беспрецедентных показателей роста прибыли последних.

В результате доля среднего класса, которая стабильно составляла 60 с лишним процентов населения, в этом году сократилась до 52%, недосчитавшись 5 млн. человек по сравнению с 2000 годом. Естественно, большую их часть составили бюджетники, которые, почувствовав себя обманутыми, ринулись восстанавливать справедливость.

«Чого стоїмо? Кого чекаємо?»

Первые забастовки, объявленные металлургами и текстильщиками, оказались достаточно результативными, принеся 5-11-процентное повышение заработной платы. Но наиболее резонансными, конечно же, стали забастовки транспортников. Еще в январе их участникам удалось добиться значительного повышения заработной платы для машинистов локомотивов, однако и к началу марта эти обещания выполнены не были.

В условиях отсутствия в Германии единой минимальной заработной платы (лишь недавно ее ввели для почтовых служащих и еще некоторых категорий) вопросы оплаты труда здесь регулируются тарифными соглашениями между собой лидерами профсоюзов и руководителями транспортных компаний. Первые достаточно разрозненны, недостаточно авторитетны, зато неплохо прикормлены политиками и бизнесменами. Что оставляет не слишком много шансов на согласованность и решительность действий, и в данной ситуации привело к тому, что при заключении отдельных тарифных соглашений машинистам не был предоставлен особый статус, и заработная плата начислялась на общих основаниях.

Впрочем, далеко не все в Германии считают, что все упирается в машинистов локомотивов. Самый многочисленный в стране профсоюз Ver.di (насчитывающий 2,6 млн. человек) требовал всем 1,3 млн. бюджетников повысить заработную плату уже с 1 марта как минимум на 8% (для некоторых категорий прибавка должна была составить 15,5%). Однако правительство, участвовавшее в переговорах, предлагало постепенное, в течение двух лет, повышение зарплаты на 5%, да еще и с увеличением продолжительности рабочей недели с 38,5 до 40 часов. По оценкам экспертов, такое повышение не покроет даже темпы инфляции.

Опираясь на поддержку 97% своих членов, профсоюз объявил 10-дневную забастовку, пообещав превратить, если не будет положительного результата, в бессрочную. На начальном этапе его действия были поддержаны и другими организациями, в результате чего забастовка приняла внушительные масштабы. Движение общественного транспорта было парализовано не только в Берлине, но и во Франкфурте, Мюнхене, Дюссельдорфе. Даже участников международной выставки CeBIT в Ганновере пришлось доставлять к выставочным павильонам специально нанятыми частными автобусами.

Немало проблем возникло и в крупнейших аэропортах страны. Одна лишь Lufthansa была вынуждена отменить 300 из своих ежедневных 1850 рейсов, в результате чего пострадали интересы 18500 человек.

Забастовка была поддержана также муниципальными служащими, воспитателями детских садов, учителями школ. А также… метеорологами и сотрудниками бюро статистики. Обещали присоединиться даже полицейские. Тем не менее, уже 10 марта протестные настроения пошли на спад: достигнутый ночью компромисс таки гарантировал предоставление машинистам локомотивов особого статуса, причем одним из основных условий подписания соглашения было выдвижение единого переговорщика со стороны профсоюзов.

Пришлось пойти на определенные уступки и руководству Ver.di. Дотянуть до 14 марта свою забастовку они намерены по-прежнему, однако превращать ее в бессрочную уже не стремятся. На 29 марта намечены переговоры с участием третьей стороны, и только в случае их провала акции протеста будут возобновлены.

Охота на жирных котов?

Впрочем, заоблачные доходы топ-менеджеров немецких (или квартирующих в Германии) компаний вызвали негодование не только среди наименее обеспеченных немцев. С гневными тирадами в адрес «жирных котов» в последнее время регулярно обрушивается сама Ангела Меркель. Да, конечно, в условиях глобализации нельзя игнорировать тот факт, что в США директор автомобильного концерна получает в тысячу раз больше, чем среднестатистический сотрудник его предприятия. Как, впрочем, и то, что в Японии наблюдается лишь 20-кратный разрыв. При этом японская автомобильная промышленность, как подчеркивает г-жа канцлер, гораздо более конкурентоспособная, чем американская.

Дисциплинированные немецкие журналисты тут же схватились за калькуляторы и подсчитали, что если рабочий немецкого автоконцерна получает в среднем 50 тысяч евро в год, то для его босса миллион - в самый раз. Значит, доходы исполнительного директора Porsche Венделина Видекинга, превысившие в прошлом году этот лимит на 60 млн., подлежат обрезанию?

Такого Ангела Меркель и не думала утверждать. Ведь когда г-н Видекинг в 1992 году принял на себя руководство компанией, последняя была за шаг от банкротства, а ее рыночная капитализация оценивалась в 300 млн. евро. Сейчас она составляет 25 млрд. евро, а прибыль за прошлый год оценивается почти в 6 млрд. И каждый из сотрудников компании, получивший по 5200 евро дивидендов, отнюдь не завидует сверхдоходам босса, а тихо радуется своим кровным…

Впрочем, есть и другие примеры. Например, бывший шеф DaimlerChrysler, чья основная заслуга заключается в доведении компании до банкротства. В результате тысячи рабочих были выброшены на улицу, а сам Юрген Шремпп, сохранивший свои акции, после реструктуризации концерна (уже под другим руководством) оказался обладателем акций стоимостью в 50 млн. евро.

Именно такие случаи и имеет в виду бывший физик-ядерщик из ГДР, готовясь к очередным (на этот раз местным) выборам. А ушлые журналисты из бывшей ФРГ вставляют свои «пять копеек»: как тогда оценивать зарплату самой г-жи Ангелы, составившую в прошлом году 261 тысячу евро? Автор: Приходько Оксана

|
Источник: Зеркало недели
к началу новости мировые новости версия для печати
добавить новость экономический анализ архив

материалы по теме

К бастующим присоединились мусорщики
Германия закрыла больницы и детские сады
В Германии началась массовая забастовка работников общественного транспорта
По всей Германии проходит забастовка за повышение зарплаты
Забастовки транспортников пошли на пользу тарифным переговорам
В Германии продолжаются предупредительные забастовки госслужащих
В Германии началась массовая предупредительная забастовка госслужащих
Госслужащие Германии начали забастовку
Государственные служащие грозят забастовками
Мировые профсоюзные новости
17.03 | 16:32 В Литве продолжаются забастовки учителей.
17.03 | 15:40 Компания Volvo договорилась с рабочими в США.
17.03 | 15:16 Белорусский профсоюз работников радиоэлектронной промышленности хочет вернуть льготный проезд.
17.03 | 14:44 В Донецкой области руководство шахты ООО «Шахтуглесервис» скрыло факт взрыва метана.
17.03 | 12:23 Профсоюзы General Motors обвиняют корпорацию в нарушении договоренностей.
17.03 | 11:08 За последние три года экономика Германии выросла более чем на 7%.
17.03 | 10:49 На улицах Афин из-за забастовки мусорщиков скопились тонны отходов.
17.03 | 10:41 Латвия: всё большему количеству граждан не нравится, когда судьбой всей страны рулят по своему усмотрению.
17.03 | 10:24 Начались переговоры между представителями профсоюза государственных служащих и руководством министерств правительства Израиля.
17.03 | 10:20 Ярмарка трудоустройства для работников «Польгата».
17.03 | 10:08 В Одесском порту проходят проверки по вопросам исполнения законодательства по охране труда.
наверх мировые новости лента новостей архив
Профсоюзы сегодня

30 января около здания Министерства образования и науки РФ на Тверской улице в Москве состоялась акция педагогов и активистов профсоюзов «Учитель» и «Университетская солидарность».

подробнее

Российские новости

14 февраля в Находке стартовала Неделя действий против удобных флагов. В первый день инспекторы ДВРО РПСМ посетили с проверкой четыре судна. Результаты оказались неоднозначными.

подробнее

СОЛИДАРНОСТЬ

Бангладеш:Глобальный союз IndustriALL и Глобальный союз UNI совместно запустили онлайн кампанию, призывающую правительство страны немедленно и безоговорочно освободить профсоюзных лидеров швейной промышленности.

подробнее

Социальное партнерство

Италия: Глобальный союз IndustriALL и энергетический гигант Eni продлили глобальное рамочное соглашение, договорившись о расширении прав 33000 работников, напрямую нанятых компанией в 65 странах мира.

подробнее

День в истории

День в истории

подробнее

Архивы:

Cчетчики: